如何快速认识无车承运人平台？赚更多钱呢？

  时代在发展，无车承运人给业内带来了期盼。这种期盼从供需两侧来看，均可聚焦于：无车承运人的资源整合能力，无车承运人的降本空间，以及接受政府的数字化监管等三个方面。

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看明白：认清政策、摸清模式

国务院及政府各部门近年来相继出台鼓励物流互联网化的文件很多，研究发现，给无车承运人模式定位的文件有两个，一个是传统模式，一个是发展趋势。

  无车承运人模式的典型特征：

特征一：双合同

  无车承运人与托运人签订运输合同(一个合同)，对托运人承担全程运输责任；委托实际承运人完成运输任务(另一个合同)，对实际承运人的货损货差有追偿的权利，有监管责任。无车承运人平台，应对两个合同关系和业务链条有交互记录、成交信息、承运信息、支付信息等。

特征二：有平台。

  无车承运人要有自己能够成为供需对接优化整合管理者的平台，这个平台应该满足政策指导下的无车承运人模式，还要能够完成监管数据的报送。

算明白：对无车承运人成本优势算明白

无论是想成为无车承运人，还是想委托无车承运人，都要对无车承运人的成本优势算明白。

优势一：去中间化，减少交易成本

  平台模式就是构建多主体共享的商业生态系统并且产生网络效应实现多主体共赢的一种战略，显著特征就是去中间化。

  无车承运人平台的公开透明机制，支持委托方与个体司机对话，最终承运方的议价权不会被中间层掩盖。每去掉一个中间层，都将减少约5%左右的转包成本。平台模式减少交易成本的优势十分明显。

优势二：精准对接，提高效率

  提高效率的受益人仍然是供需两侧。未来新零售模式对制造业的挑战是巨大的，靠原有业务链条模式，无法解决多品种、小批量的采购供应和电商销售主导的零散配送等供、产、销效率。平台模式下，无车承运人或者物流企业汇聚了大量流动的车源，并可快速精准对接。这种效率的提升，不仅仅给承运方带来效益的提升，更重要的是给委托方(制造、商贸、大的三方物流企业)带来了大量库存资金的占用。

优势三：算清税负成本，给委托方创造价值

  如何推动委托方改变现有物流业务委托的方式，将线下业务搬到平台模式上来，这是供需两侧对无车承运人模式“算明白”的重中之重。

  无车承运人给终端客户带来价税合计金额的总体降低，并给予其安全、正规、充足的可抵扣增值税发票。降成本目标至少应达到(4%+n?x%)(其中：n是原来链式业务的转包层，x是转包留利)。

用明白：正确用无车承运人平台

所谓用明白，就是正确用平台。正确用平台是对供需两侧而言。

用正确的平台

  对于委托方而言，无车承运人平台是交易平台，无车承运人企业对平台上的交易担责；无车承运人平台，提供供需对话机制，交易金额清晰透明;无车承运人平台，提供订单跟踪机制，全程可视化；无车承运人平台给予委托方一定的结算周期；无车承运人平台运行的业务，可比原有业务模式至少降低成本(4%+n?x%)等等。

  对于承运方而言，无车承运人平台提供车辆资源管理的工具，承运方通过在平台上承接业务可不断积累车辆资源，随时掌控车辆位置，便捷与司机的沟通;可以提供司机运费的垫资渠道;可以进行司机运费的在线支付等等。另外，无车承运人平台的商业模式是否可接受、结算周期等亦是承运方选用平台的研究因素。